Catalunya Metropolitana

Les primeres dades i índexs conjunts dels col·legis de la metròpoli de Barcelona retraten que cap d’ell compleix els estàndards de qualitat de l’aire, que un terç té patis insuficients i que molts no arriben al indicador de verd suficient, entre d’altres coses. Es qüestió de crisi climàtica i salut pública. Aquest primer estudi pot ser una eina per adaptar l’entorn dels centres, cosa que té un baix cost i un alt impacte pels alumnes. De propina, pot ser motor dels necessaris canvis urbans

El Govern Illa no veu factible asumir la recomanació dels experts de Catalunya per reduir les emissions cara el 2030 i, contravenint la llei, es renta les mans a l’hora de tenir un full de ruta pels 20 anys següents. En canvi, aprova un pla de grans infraestructures per el 2050 sense cap valoración ecològica. Necessitem un canvi de paradigma, i també un pacte de pais

L’Eix Transversal Ferroviari és un projecte delirant i dels orbitals ferroviaris gairebé que podem dir el mateix. Ningú a Europa està proposant coses semblants. Aparquem aquestes fantasies i dediquem-nos a procurar servei ferroviari a qui de debò no en té i el necessita.

Nacions Unides no ha aconseguit tindre cap definició universalment acceptada de ciutat. Ni de metròpolis. Tampoc d’àrea i regió. Però hem d’admetre que tenim un trencaclosques quan parlem de diferents espais físics urbans, de divisions administratives, de governs i també d’identitat i pertinència, i tots porten el nom de Barcelona