Autor: Guillem Pujol Borras
El 3 de juny d’aquest any, la línia 1 de Martorell va començar a fabricar en sèrie el Cupra Raval i el Volkswagen ID. Polo. Un torn, 400 treballadors, una mateixa plataforma per als dos models. La direcció de Seat & Cupra parlava de comandes que doblaven les expectatives i el conseller delegat del grup Volkswagen, Oliver Blume, tornava a repetir la fórmula: Espanya, «hub de l’electromobilitat» europea.
El conseller d’Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ho va dir a finals d’abril amb la fredor de qui llegeix un informe tècnic: la intel·ligència artificial ja té una afectació important en despatxos i oficines, i l’ocupació se’n pot ressentir. Ho deia la mateixa setmana que l’EPA retornava Catalunya als dos dígits d’atur: un 10,12%. Correlació no és causalitat. Però la coincidència incomoda.
Amnistia Internacional alerta d’una ofensiva global contra els drets humans: la població civil ja no és un dany col·lateral, sinó un objectiu estratègic.
Qui som
El diari Catalunyametropolitana.cat està editat de forma col·laborativa per disset mitjans de comunicació de proximitat i la fundació Periodisme Plural. El seu àmbit són les comarques del Baix Llobregat, Barcelonès i el Vallès.
Òrgan de govern
Consell editorial: Format per representants de cada mitjà. Vetlla pel compliment dels objectius del projecte: periodisme independent, ètic i amb vocació transformadora.
On som
Carrer Bailén 5, principal.
08010, Barcelona
Contacta'ns
Connecta
Fundació Periodisme Plural, 2026