Una comitiva organitzada per Catalunya en Comú i acompanyada per diverses entitats i moviments socials d’orientació ecologista van aprofitar la seu del Parlament Europeu a Brussel·les com a caixa de ressonància per escenificar una nova empenta contra l’ampliació de l’aeroport del Prat.
A la trobada, desenvolupada durant dos dies en format de ponències i taules rodones, hi van assistir l’alcadessa del Prat, Alba Bou, i el també pratenc José García, vicepresident de DEPANA i un dels activistes que més maldecaps ha causat a Brussel·les (i, de retruc, als Governs espanyol i català) amb les seves denúncies. Altres entitats com Ecologistes en Acció, Zeroport, Promoció del Transport Públic (PTP) o CCOO també hi van enviar representants a les jornades.
Des de l’àmbit polític d’altres municipis impactats per l’ampliació, hi van posar la seva veu Encarni Garcia, tinenta d’alcaldia de Medi Ambient a Viladecans, i Candela López i Sílvia López, regidores dels Comuns a Castelldefels.
“Un nou tret de sortida”
L’”eurotrobada” d’entitats i polítics va ser apadrinada per Jaume Asens, diputat del grup dels Verds al Parlament Europeu (i exdiputat al Parlament espanyol per En Comú Podem). Asens va qualificar aquestes jornades com el “tret de sortida per construir un front comú que porti a Europa el debat sobre l’ampliació del Prat i per dissenyar, entre institucions i moviments socials, un full de ruta que eviti aquest projecte”.
“L’ampliació és una decisió plenament europea, perquè és un projecte que xoca frontalment amb les normes de protecció dels espais naturals, amb els compromisos de reducció d’emissions del Pacte Verd europeu. I cal tenir en compte que hi ha un expedient administratiu d’infracció contra l’estat espanyol, que encara no s’ha complert. És absolutament il·legítim i il·legal pretendre una nova ampliació quan encara no s’han reparat els danys de l’anterior», va destacar l’eurodiputat.
“Venim de forma oberta”
Alba Bou, alcaldessa del Prat, va destacar l’acció “transparent” per part de la comitiva durant les jornades. “Hem vingut a fer lobbying [feina habitual de “passadissos” amb la qual entitats o empreses intenten convèncer els diputats perquè les lleis afavoreixin els seus interessos] a Europa, però ho fem de manera oberta. Sé que aquí ha vingut a reunir-se amb la Comissió Europea gent de la Generalitat, d’Aena i de la Cambra de Comerç, i ho han fet d’amagat. Nosaltres ho fem obertament i confiem en la feina que es farà des del grup dels Verds per portar la nostra veu a la Comissió.
“Representem la voluntat d’un municipi com El Prat que ha votat majoritàriament en contra de l’ampliació, i hi aportem a més 50.000 signatures i el suport declarat d’un miler d’entitats. El nostre delta és un tresor per tothom, i barrar la porta a l’ampliació de l’aeroport serà una manera de preservar el model de ciutat que ara està en contradicció. Tenim legitimitat per portar aquesta lluita fins a l’últim dia i confiem que Europa farà cas d’aquest sentit comú”, manifestava Bou davant dels mitjans.
L’alcaldessa va destacar la feina “d’entitats com Depana, que amb els seus informes ha estat clau per forçar l’amonestació oficial d’Europa al Govern espanyol”.
Opacitat a Europa
Asens va denunciar públicament l’”opacitat” informativa de la Comissió Europea. “Li hem demanat informació de com s’està tramitant l’expedient [obert per Brussel·les contra Espanya pels incompliments de les anteriors ampliacions aeroportuàries] i no ens la donen”. I advertia: “Si finalment aquest expedient s’acaba tancant, el missatge que s’estarà enviant és que no passa res si un Govern incompleix les normes; aquí estan en joc la democràcia i la credibilitat d’Europa com a projecte”.
L’eurodiputat verd va voler denunciar una actitud política general de mirar cap a un altre costat: “La dreta espanyola i catalana, i el Partit Socialista, estan buscant una aliança amb la dreta i extrema dreta europea per tal de tancar aquest cas sense conseqüències, i ens trobaran als Verds fent-los front”.
La trobada a Brussel·les entre entitats i polítics catalans i europeus es produeix pocs dies després de la publicació d’un reportatge (EL PERIÓDICO) on es destacava la suposada millora de la sintonia entre la UE i Espanya pel que fa a les aspiracions d’ampliar l’aeroport.
Asens remarcava les implicacions legals que tindria una hipotètica llum verda a l’ampliació del Prat: “La manca de mesures de protecció ambiental per part de la Generalitat, ja sigui amb governs de Convergència, Esquerra o el PSC, posa en risc la salut pública. I hi ha sentències del Tribunal d’Estrasburg al respecte. Dues dones grans -concreta Asens- afectades per problemes de salut van denunciar el Govern de Suïssa per no prendre mesures contra la mala qualitat de l’aire. Van guanyar el cas i el Tribunal va obligar Suïssa a reconduir la seva política climàtica”.
El diputat dels Verds va convidar els equips jurídics de les entitats ecologistes a fer servir aquesta sentència com a argument contra l’ampliació del Prat.
Buscar més suport social
Durant les diferents ponències i xerrades, va destacar el debat sobre la necessitat de buscar un suport social contra l’ampliació de l’aeroport més enllà de les conseqüències sobre el medi ambient o els hàbitats de les aus. En aquest sentit, les entitats orientades a la promoció del ferrocarril van suggerir que la societat seria més sensible a l’impacte dels aeroports si fos més conscient de com el turisme massiu dels vols acaba encarint l’accés a l’habitatge i creant condicions de feina més precàries en sectors com l’hostaleria.
